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物流行业报告:快递行业(18页)

行业报告下载 2020-05-07 52 管理员

我们将整个商贸零售交易链条中的物流分解,将其分为 2B 生态与 2C 生态,也即产业供应链与消费供应链。 消费供应链的物流模式是以电商的 B2C 或者 C2C 模式以“全国仓网+标准快递”(网络型)及“RDC/城市仓+ 落地配”(仓配型)为主,伴随新零售模式逐步推进,消费者对物流及时性及服务性诉求不断提升,逐步演进出 以“即时配送”及“店仓一体(含前置微仓)”为核心的点对点物流配送模式,生鲜、餐饮品类、日用百货等在 物流时效上已经从以天为单位直接提升至以分钟为单位。 新零售的发展使得部分商品距离消费者更近,用户时效体验更高,对于物流的需求一方面转化成干线到仓, 另一方面转化成同城配/即时配,对物流的要求更加短链,在部分品类上会影响到传统快递的网络配送模式。

以阿里巴巴平台为例,自 2012 年天猫商城(B2C 模式)成立以来,天猫 GMV 在阿里巴巴平台中的占比从 17%提升到 46%,菜鸟网络也逐步搭建了新的仓配体系丹鸟物流,在与京东商城的仓配模式竞争中,天猫的物 流时效也达到了行业前列。 此次新冠疫情影响下,2020 年京东商城一季度的 GMV 增速预计仍能保持 10%以上增长,考虑到供应商对 供应链网络的稳定性追求,预计到仓客户的渗透率仍将进一步提高。阿里也将更加重视 B2C 业务发展,阿里已 经将城配以及即时配公司增持至控股比例,我们认为阿里系的资源仍在不断向 B2C 模式倾斜。若阿里想实现菜 鸟平台的全国 24 小时达,全球 72 小时达的战略目标,那么一定是仓配模式为主导。 目前仓配模式主要的障碍在于可仓配商品主要为标品,商品 SKU 数量有限,但随着数据沉淀后对于消费 者需求的进一步挖掘,以及目前的预售制使得大规模应用仓配模式成为可能性。 快递行业必须要考虑零售行业的变化,特别是主流电商平台对于发展战略的调整,竞争策略的选择,快递 行业本身是寄附于电商平台之上,电商的一举一动都影响到快递行业的发展格局。

市场普遍采用 CR8 来衡量市场集中度,以分析市场的竞争格局。我们回溯了交通运输的另一个子行业国际 班轮运输行业发展史,研究发现即便是 CR8 在部分细分航线达到 100%以上,航线也并未能够达到足够的议价 权。因此,快递行业即便是在 2020 年 2 月市场集中度提升至 86%也并不意味着市场价格可以被施加正面影响。 只有当行业龙头与竞争对手的差距拉大到一定程度,并且竞争对手已经无力追赶行业龙头,我们认为行业的格 局才能出现优化。

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标签: 物流|交通|铁路|航空|海运|冷链

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