欧洲新能源汽车行业报告：政策和车型齐发力、欧洲电动车爆发（49页）

2019年9月欧洲电动车销量爆发，纯电式占比提升明显。欧洲2019年1-8月销量维持3-4万/辆左右，9 月销量爆发至5.7万辆，12月销量冲至7.43万辆，同环比大增86%/39%，其中荷兰由于2020年1月起电 动车税收将逐步增加，12月抢装效应明显，共销售2.3万辆，同环比增加265/201%。  2019年欧洲累计销量54万辆，同比增49%，EV渗透率持续提升，其中纯电动35.8万辆，同比增73%， Model3贡献60%增量；插电式18.2万辆，同比增16%，纯电式占比66%，提升10pct。 英法德发力，荷兰抢装。欧洲销量前6国家为德国（10.7万辆，+61%），挪威（8万辆，+9%），英国（ 7万辆，+30%），法国（6.8万辆，+29%），荷兰（6.7万辆，+166%），瑞典（4.3万辆，+56%）。 德国超越挪威成为欧洲电动车第一大市场，贡献欧洲最大增量；英法两国受益于特斯拉Model3放量，同 比增长30%/29%，其中英国受PHEV补贴退出影响，上半年增速下行；荷兰由于2020年1月起电动车税率 增加，12月抢装效应明显，同环比增加265/201%，全年同比大增166%；挪威电动化渗透率进一步提高 至44.1%，销量增速放缓。

19年欧洲电动化率全年达到2.9%，同比增长1pct，单月电动化率从年初的2.2%一路提升至4.8%，电 动化率从9月开始爆发，一举突破了3%，接近中国电动化水平。 北欧国家渗透率高，英法德上升空间很大。2019年欧洲电动化率达到2.9%，其中挪威电动化率一骑绝 尘（44.1%），荷兰（14.9%）和瑞典（10.4%）紧随其后，而销量大国德英法均在3%以内，未来上升 空间很大。 2019年欧洲车企特斯拉、现代起亚电动车销量高增长，其余大众、宝马、戴姆勒缺乏新车型，销量平稳 。19年现代企业欧洲销6.67万辆，同比+162%，得益于Kona、Niro、Xceed等新车型在欧洲放量。特 斯拉欧洲销量11万辆，大增2.8倍，主要受益于Model 3放量。大众电动车欧洲销售6.55万辆，同比 +14%，相比全球增速来说增长平平。

20年欧盟碳排放考核正式执行，英法德发力，1月销量大超预期。德国1月电动车新车销量2万辆，同比增加 198%；法国1月销量为1.5万辆，同比增加230%；英国1月销量达8868辆，同比增长175%；荷兰1月注册 量7766辆(+78%）；挪威1月销量6121辆(+30%)。  2月欧洲高增长趋势延续。德国2月注册量1.65万(+154%)，法国2月注册量1.3万(+221%)，英国2月注册量 4566 (+117%)，英法德三国注册量同比增速仍达100%以上，环比微降。挪威新能源车渗透率进一步提升 (68%)，2月注册量7055辆(+19%)。荷兰仍为销量主力，2月注册量7037辆(+87%)，渗透率提升至24%。  欧洲新能源车渗透率提升明显。销量大国英法德渗透率较19年大幅提升，2月挪威新能源车渗透率提升至 68%，其中EV渗透率达50%；瑞典、荷兰新能源车渗透率均超过20%，以PHEV为主；此外，意大利、西班 牙、瑞士的渗透率在2月均有进一步提高。