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氢能源报告:加氢站发展现状、成本及运营分析(32页)

行业报告下载 2020-03-22 30 管理员

近年来,全球加氢站数量持续增长。据统 计,截至2019年底,全球加氢站保有量接 近450座。其中,日本加氢站116座,处于 全球领先地位,德国紧随其后,拥有加氢 站81座;美国目前运行的加氢站为63座; 值得注意的是,中国加氢站数量迅速增加, 截至2020年1月已建成61座;此外,韩国 加氢站保有量30座。由于中、韩两国市场 快速成长,2019年亚洲加氢站数量首次超 过了欧洲地区。目前,国家能源投资集团、中石化、中石油开始着手规划建设加氢站。例如,中石化广东广州 石化氢燃料电池供氢中心项目已于2019年10月启动,广州石化位于粤港澳大湾区,氢气产能 富裕,具备为广州市及珠三角地区氢能产业提供氢气资源的条件,可作为广州市氢气供应基地。 这些大型企业布局的方式、使用的技术对中小型企业发展加氢站起到了带头和指导性作用。

现有的加氢站主要分为站内制氢供氢加氢站和外供氢加氢站两类,工作流程略有不同。 站内制氢加氢站:氢站内有制氢设备,可自行生产氢气,经过压缩后实现对外加气。 外供氢加氢站:借鉴了天然气子母站的工作原理,从站外工厂(母站氢源)送至加氢站(子站),经过 二次加压完成对外加气。 外供氢加氢站可分为高压氢气站、液氢站和复产氢源站三种,其中高压氢气站适合小规模加氢站, 氢气运输成本偏高,基础设施成本较低。液氢站方面,由于我国对液氢管制严格,目前国内没有 液氢加氢站,短时间内难以普遍应用。 站内制氢加氢站可分为天然气重整站和水电解制氢站。这类加氢站对大规模加氢站是很好的补充, 氢气价格取决于维护成本、电价和燃料价格,基础设施成本取决于装置生产能力。

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标签: 新能源|电力|电池

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