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尾气催化材料行业报告:国六带动相关配套材料放量(23页)

行业报告下载 2020-03-17 30 管理员

移动源为 PM2.5 的首要来源,机动车尾气排放直接威胁群众健康:根据北 京市 PM2.5 源解析,移动源为 PM2.5 的首要来源,在重污染天气期间, 移动源的贡献率会更高。同时,由于机动车大多行驶在人口密集区域,其 尾气排放直接威胁群众健康。汽车是机动车大气污染排放的主要贡献者:机动车尾气排放污染物主要有 四大类,分别是一氧化碳(CO)、总碳氢化合物(CH)、氮氧化物(NOx) 以及颗粒物(PM)。根据中国移动源环境管理年报 2019,机动车 CO、 NOx、PM 污染物排放量超过 90%来自汽车,HC 污染物排放量超过 80% 来自汽车。

汽车尾气催化净化是指借助某些有效的技术措施,减少尾气中的有害物质 或使尾气中的 CO、HC、NOx 及 PM 被氧化或还原,生成无毒的 CO2、 H2O 和 N2。目前,控制汽车尾气排放的主要措施包括机前措施、机内措施 和机后措施三种,其中机前和机内措施技术难度高,减排效果有限,机后 措施是目前最主流也是最行之有效的尾气处理方法。

目前汽车催化器主要包括三元催化器(TWC)、汽油机颗粒捕集器(GPF)、 柴油氧化催化器(GPF)、选择性催化还原催化器(SCR)、柴油机颗粒捕 集器(DPF)、氨泄漏催化器(ASC)等。 汽油柴油尾气成分不同带来催化器应用的差异:因汽油车和柴油车的排放 主要成分不同,故其治理技术原理及载体种类有所差异,其中汽油车主要 有 TWC、GPF 路线,柴油车主要有 DOC、DPF、SCR、ASC 路线,其中 TWC 主要处理 CO、HC、NOx,GPF、DPF 主要处理 PM、PN,DOC 主 要处理 CO、HC;ASC 主要处理 NH3,SCR 主要处理 NOx。

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标签: 新材料|有色金属|矿产|贵金属|钢铁|煤

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