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汽车底盘行业研究报告:智电底盘(50页)

行业报告下载 2019年11月20日 12:09 管理员

底盘产业链上游主要包括钢铁、有色金属、塑料、橡胶、电子元器件等,经过产业链中游的底盘零 部件企业进行组装制造生产,生产的传动、行驶、转向、制动等底盘子系统售予下游整车生产厂家。 上游钢铁、塑料、橡胶等原材料的价格波动对于底盘零部件的毛利率等具有较大影响。下游整车的 生产决定了底盘零部件的需求,同时整车的技术升级也将带来底盘零部件的形态变化。汽车的传动系统主要由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器以及半轴等部分组成,其功能 是将发动机输出的动力送达驱动轮。 汽车传动系的布置形式与发动机的位置及驱动形式有关,一般可分为前置前驱、前置后驱、后置后 驱、中置后驱、四驱等多种形式。汽车行驶系统由车架、车桥、车轮和悬架组成,其功能包括:1)接受由发动机经传动系传来的转矩, 并通过驱动轮与路面间的附着作用,驱动汽车正常行驶;2)传递并承受路面作用于车轮上的各种反 力及其所形成的力矩;3)尽量缓和不平路面对车身造成的冲击和振动,保证汽车的平顺行驶;4) 与汽车转向系协调配合,实现汽车行驶方向的正确控制,以保证汽车操纵稳定性。 a) 车架 车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构,一般由两根纵梁和数根横梁组成,经由悬挂装置﹑前 桥﹑后桥支承在车轮上。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成,使各总成保持相对正确的位置, 并承受汽车内外的各种载荷。 根据结构形式不同,车架可以分为边梁式车架、中梁式车架和综合式车架(前部边梁式、后部中梁 式)等,其中边梁式车架应用最为广泛。

 车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接,其两端安装车轮。车桥的作用是传递 车架(或承载式车身)与车轮之间各方向的作用力及其力矩。 根据悬架结构的不同,车桥可以分为整体式与断开式两种。根据车桥上车轮的作用,车桥也分成转 向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥等四种,其中转向桥和支持桥都属于从动桥。转向桥由前轴、 转向节、主销和轮毂等组成,驱动桥由主减速器、差速器、半轴、桥壳等组成。 大多数乘用车采用前置前驱动,前桥成为转向驱动桥,后桥充当支持桥。部分汽车采用前置后驱动, 因此前桥作为转向桥,后桥作为驱动桥。汽车悬挂是连接车轮与车身的机构,对车身起支撑和减振的作用。悬挂主要功能是传递作用在车轮 和车架之间的力,并且缓冲由不平路面带来的冲击力,以保证汽车的平顺行驶。 典型的悬挂系统结构主要包括弹性元件(弹簧等)、减震器以及导向机构(连杆等)等部分,这三 部分分别起缓冲、减振和力的传递作用。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹 簧等形式,而现代轿车悬挂系统多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧,部分高级轿车则使用空气弹簧。

制动系统是使汽车的行驶速度可以强制降低的一系列专门装置,主要由供能装置、控制装置、传动 装置和制动器等部分组成,常见的制动器主要有鼓式制动器和盘式制动器。 鼓式制动器主要包括制动轮缸、制动蹄、制动鼓、摩擦片、回位弹簧等部分,主要是通过液压装置 使摩擦片与岁车轮转动的制动鼓内侧面发生摩擦,从而起到制动的效果。 盘式制动器主要由制动盘、制动钳、摩擦片、分泵、油管等部分构成,主要通过液压系统把压力施 加到制动钳上,使制动摩擦片与随车轮转动的制动盘发生摩擦,从而达到制动的目的。

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