车联网行业报告：5G助推车联网与自动驾驶（51页）

智能网联汽车是指通过搭载传感器、控制器等装置，实现汽车与车外环境信息的智能交换与共享， 能够对复杂的车外环境进行感知与评测，具有部分或完全自动驾驶功能的新一代汽车，是提高道路 使用效率、保证驾驶安全及降低能源消耗的必由之路。 智能汽车的实现有 3 种技术路径，单车智能与车联网是智能网联汽车的两个发展方向。其中，单车 智能是无人驾驶技术的基础，是实现无人驾驶终极形态的根本路径，车联网、智能交通系统为智能 汽车提供了智能化的基础设施、道路及网络环境，同时人类对汽车信息、娱乐、导航功能提出了更 高的需求，未来汽车发展的必由途径应是集娱乐性、舒适性、安全性于一体的智能网联汽车。

5G 对于通信至关重要，并有望推动自动驾驶汽车的开发，实际上它可能将成为自动驾驶汽车功能的 重要组成部分。例如，5G 的高速率可支持大量 3D 地图数据的上传和下载以及传感器数据上传，以 支持实现汽车自主性 AI。非常重要的是，当前正在制定的 5G 标准对超可靠和低时延通信（URLLC） 和大规模机器类型通信（MMTC） 已有充分考虑。目前的 3G 和 4G 移动网络在发展之初更多考虑的 是消费者语音和数据服务，机器对机器通信直到最近才获得较多关注。 尽管这类通信对带宽要求不 高， 但相比迄今部署的其他大规模无线协议， 5G 仍能更好地满足其对时延和可靠性的要求，尤其 当这些通信全面覆盖消费和商业领域并变得至关重要。

目前中国智能汽车产业发展已进入了第二阶段，未来 5G 车联网成为了 L3 以及 L4+等级的智能驾驶的 必要条件，从而构建智慧交通。若没有 5G 车联网技术支持，自动驾驶等级难以到达 L4/L5。故从 L2 级别开始，5G 车联网地位愈发重要。车联网的通讯管道是网络，而目前车联网主要采用手机辅助，通过连接蜂窝数据通信，但这不是未 来车联网的主流发展方向。车联网需要汽车内置通信模组，自身能够进行通信。在汽车通信领域， 传统通信技术有蜂窝数据（2G、3G、4G）、GPS 等，另外还有车联网独有的通信技术，如 DSRC 和 C-V2X 等，通信技术标准的统一是车联网实现的前提。V2X 的实现主要有 DSRC 和 C-V2X 两类技术， C-V2X 后来居上正成为主流方向。