汽车景气现状研究报告（58页）

从2018年以来，库存预警指数长期位于警戒线之上。但7、8月预警指数大幅上升主要是因为销量下滑使 得指数升高，但绝对库存并没有明显增加，指数等待金九银十的改善。2019年1月-8月，汽车累计销量前三名汽车集团分别为上汽集团、东风集团和一汽集团，销量分别为383.2万辆、224.8万辆和 213.2万辆。其中，上汽集团比去年同期累计下降15.1%，东风集团比去年同期累计下降6.8%，一汽集团比去年同期累计下降。2019年1月-8月，乘用车累计销量前三名汽车品牌分别为：上汽大众、一汽大众和上汽通用，分别为121.5万辆、120.6万辆和 107.9万辆。其中，上汽大众比去年同期累计下降8.5%，一汽大众比去年同期累计下降8.4%，上汽通用比去年同期累计下降。

2019年1月-8月，中国自主品牌乘用车累计销量前三名汽车集团分别为吉利汽车、上汽通用五菱和长城汽车，分别为为84.4万 辆、73.5万辆和54.0万辆。其中，吉利汽车比去年同期累计下降16.6%，上汽通用五菱比去年同期累计下降31.8%，长城集团 比去年同期累计增加6.7%。中国汽车集中度较为分散，过去两年竞争加剧，20名以外品牌在快速没落。  前10名份额占比相对稳定，自主品牌强势崛起。而11-20名豪华车企正在壮大。  尾部车企将加速退出，大洗牌阶段到来。

汽车：生产8.8万辆，同比-12.1%，环比4.1%。销售8.6万辆，同比-15.8%，环比7.2%。  乘用车：生产8.2万辆，同比-7.1%，环比-16.6%。销售8万辆，同比-11.4%，环比19.6%。  商用车：生产0.6万辆，同比-51.6%，环比-59.2%。销售0.6万辆，同比-50.8%，环比-55.9%。2019年1月-8月，中国自主品牌乘用车累计销量前三名汽车集团分别为一汽大众、上汽大众和上汽通用，分别为为124.92万辆、 119.61万辆和97.77万辆。其中，一汽大众比去年同期累计下降0.07%，上汽大众比去年同期累计下降7.38%，上汽通用比去 年同期累计下降13.42%。8月，我国动力电池产量共计6.7GWh，环比上升16.6%，其中三元电池产量4.6GWh，环比上升7.3%；磷酸 铁锂电池产量2.1GWh，环比上升47.6%。1-8月，我国动力电池累计产量达55.8GWh，其中三元电池累计生产36.3GWh，占总产量比65.0%；磷酸铁 锂电池累计生产17.4GWh，占总产量比31.1%；其他材料占比3.9%。