中国汽车行业报告：汽车品牌及新能源汽车发展趋势研究（110页）

由于国六标准提前实施，多数厂家开启清库存行动，6月的零售同 比出现增长，不过这也提前透支了市场需求。受其影响，7月份乘 用车销量重新回到下滑通道。  截至2019年7月，中国乘用车销量1143.9万辆，同比2018年下滑8.8%。 合资品牌：国五国六切换呈现“先增后降”，提前收获未来购车人 群，6月份销量实现同比正增长，7月份重回下滑。  截至2019年7月，合资品牌销量585.6万辆，同比2018年下滑5.3%。中国品牌：合资品牌的促销行为对中国品牌产生了一定冲击。中国 品牌在国六切换前的促销刺激并未带动6月整体销量的正增长，下 滑比例明显高于大盘。  截至2019年7月，中国汽车品牌销量433.9万辆，同比下滑16.8%。

从车型结构来看，SUV市场结束野蛮生长时代，轿车市场趋于稳定， MPV市场持续下滑。 进入2017年以来，SUV市场结束高速增长时代，与轿车市场份额相对保持稳定， MPV市场下滑趋势明显，市场前景不明朗。SUV市场经历了多年快速增长，市场份额已增长到2019年的43.2%，与轿车市 场分庭抗礼，增长趋于稳定。轿车市场：以A级轿车为主，低端市场进一步萎缩，B级及以上级 别市场份额呈上升趋势。 A0、A00低端轿车市场份额进一步萎缩，B/C级轿车市场份额进一步扩大。在中国乘用车市场以及购车主力人群不断发生变化的情境下，中国汽车品牌 需要及时了解其市场竞争环境、洞察消费者购车关键因素，抓住市场机遇， 寻找新的突破点，提升市场竞争力。 针对以上问题，报告将聚焦于中国汽车品牌、新能源汽车品牌，展开多维度 的分析与研究。

10-15万元价格区间：此价格区间是中国汽车品牌用户集中度较高的区域， 且从2017-2019年之间一直处于上升趋势，2019年其占比达到34.6%； 15-25万元价格区间：随着近年来，中国汽车品牌高端化的进程，以及高 端SUV产品的相继推出，中国汽车品牌逐渐突破15万元价格天花板；而从 价格偏好趋势来看，用户对15-25万元价格区间的偏好度逐渐提升，从而 为中国汽车品牌实现品牌向上突破提供有利契机；配置偏好趋势：消费者更加注重车辆使用的舒适性以及娱乐性，便 利性配置、驾驶辅助、多媒体配置受捧。2017-2019上半年中国汽车品牌用户配置类型偏好趋势。