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快递行业报告:快递CR4继续提升(18页)

行业报告下载 2019-09-27 16 管理员

从终端的单票收入变化来看,快递行业仍然处于下降的趋势,整体水平同比下降了 1.78%,环比下降了 1.6%,但是剔除其他收入后单票收入水平同比下降了 6.11%,环比 下降了 1.3%,同城业务、异地业务和和国际业务同比分别变化了-18.05%/-4.66%/-3.88%, 环比分别变化了-7.7%/-0.7%/-1.7%。除了 2019 年 1 月份,2-7 月份,快递行业剔除其 他收入的单票收入均呈现下降态势,降幅分别为-17.79%、-4.96%、-7.34%、-5.95%。1-7 月份,东、中、西部地区快递业务量比重分别为 80.1%、12.6%和 7.3%,业务 收入比重分别为 80.5%、11.1%和 8.4%。与去年同期相比,东部地区快递业务量比重下 降 0.2 个百分点, 快递业务收入上升 0.2 个百分点;中部地区快递业务量比重上升 0.6 个 百分点, 快递业务收入比重基本持平;西部地区快递业务量比重下降 0.4 个百分点,快递 业务收入比重下降 0.2 个百分点。 农村消费环境持续改善,电商等新兴业态不断向低线城市、乡村地区下沉,这些地 区的消费潜力持续释放,消费品零售额增速更快。目前,全国乡镇快递覆盖率已达 95.2%, 快递服务网络继续向下延伸,在全国推广的“快递+农村电商+农特产品”的产业扶贫模 式的带动下,订单农业等新的商业模式进一步加大了农村业务量的增长。快递行业的价 格竞争已经推进到中部地区,竞争压力凸显,中部地区的单票收入水平下滑要高于东部 地区和西部地区,今年连续七个月同比持续为负增长,且降幅普遍在 6%以上。相比较而 言,东部地区和西部地区则有增有降,特别是西部地区还有一半以上的时间呈现增长的 态势,东部地区的竞争相对缓和。

根据中国物流与采购联合会电商物流报告,目前电商物流需求仍保持较高增速,其 中总业务量和农村业务量规模全年同比增长能够达到 25%以上。随着电商物流发展到高 基数阶段,总体呈现需求增长放缓趋势,电商物流活动正在由高度活跃向较高活跃回归。 在全国推广的“快递+农村电商+农特产品”的产业扶贫模式的带动下,订单农业等新的 商业模式进一步加大了农村业务量的增长。伴随水果上市旺季的到来,广东、广西、海 南、山东、辽宁等地的应季水果大量上市,相关地区的业务量迅速增长。 快递已经成为释放农村消费潜力、繁荣农村经济的重要助力,根据《2018 年全国快 递服务现代农业和制造业项目汇编》数据测算,2018 年总业务量达 3.66 亿件,占全国 快递总量的 0.72%。这些项目涉及的产品大多为生鲜产品,在当地乃至全国具有一定的 知名度,主要集中在东部和中部地区。随着项目的推进,目前已经选育 700 余个精品农 产品项目,伴随地方政府重视程度的提高、电商平台的投入力度的加大、快递企业网络 的完善等,能够推动更多的农产品进城,进而带来业务量的持续提升。 2019 年 8 月 12 日,交通运输部、国家邮政局、中国邮政集团公司联合印发了《关 于深化交通运输与邮政快递融合 推进农村物流高质量发展的意见》。从 5 个方面部署了 14 项保障措施,引导交通运输、邮政快递深度融合发展,降低邮政快递末端成本,提高 农村客运综合效益,促进农产品、农村生产生活物资、邮政快递寄递物品等高效便捷流 通,为农村地区脱贫攻坚、乡村振兴提供有力支撑。《意见》明确,支持县级公路客货站 拓展建设邮政快递作业设施,积极拓展乡镇客运站邮政快递中转及收投服务功能,依托 邮政乡村服务点延伸农村物流服务网络,实现节点网络共享;支持运力资源互用互补, 在保障农村旅客乘车需求和安全的前提下,鼓励推广农村客运车辆代运邮件快件,支持 开展农村邮件快件货运服务,大力发展“互联网+”农村物流新业态,鼓励新技术新设备 普及应用,提高农村物流组织效率、降低配送成本。

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