软包动力电池开专题研究报告（23页）

全球锂电池市场发展进入快车道。自 Sony 公司 1991 年第一次将圆柱锂离子电池商业化以来，基于其高比能量密度，优良的循环性能等优点，立刻引起广泛的关注，同时也逐渐应用到各个领域，渗透率随之提高，带来出货量的迅速增加，并逐渐成为主流的电化学能源体系。统计 2016-2018 三年全球锂离子电池出货量数据，分别为 115.4GWh、143.5GWh、207.9GW，年均复合增速达 31.3%。

中国充当全球动力电池行业的排头兵。中国市场是全球锂电市场的重要组成部分，出货量约占全球的 50%以上，其中车载动力电池占整个锂电池出货量的 60%以上，未来市场空间巨大。十三五期间，受益于中国新能源汽车产业政策的刺激，中国新能源汽车销量激增，进入高速发展期。新能车市场的产销两旺带动锂离子电池产业的快速发展，也驱动着锂离子电池技术的进步、产能的扩张、出货量的增加。2016-2018 年，中国新能车的销量每年以超过 50%的速度增长，到 2018 年销量已达到 125.6 万辆。根据中汽协数据统计，预计 2019 年新能车销量将达到 150 万辆以上，中国市场已经成为全球最大的新能车市场。终端动力电池配套需求传导到电池企业，国内电池企业出货量也呈现出逐年递增的趋势，2016-2018 年动力电池出货量分别 30.5GWh、44.5 GWh、65.0 GWh，预计 2019 年中国动力电池出货量达到 90.0GWh，年均增长率 40%以上，超过全球平均 10%的增速，增长势头强劲。

车载电池系统能量密度大幅提升。动力电池出货量增长的同时，整个行业技术也不断更新迭代，即整个电池系统能量密度快速提升。整车空间有限的前提下，提升续航里程一个有效的解决方案是提高整个电池系统的能量密度。2017 年占销量 70%以上的新能车系统能量密度小于 120Wh/Kg，到 2018 年占销量 85%以上新能车电池系统能量密度大于 120Wh/Kg，而且出现了系统的能量密度大于160Wh/Kg，2019 年最新的新能源车公告显示，吉利帝豪新能车系统能量密度超过 180Wh/Kg，蔚来 ES6 电池系统能量密度超过 170Wh/Kg。电池系统比能量向高端发展趋势十分明显，高能量密度系统需要高能量密度电池单体来支持，因此对电池单体的能量密度的要求越来越高。