船舶产业链报告（43页）

民用船舶按照用途分可分为运输船、工程工作船、渔业船等。运输船又可分为客船和货船，货船主要包括干散货船、油船、集装箱船、冷藏船、滚装船、LNG 船、载驳货船等，客船可分为普通客船、客滚船、豪华邮轮等。工程工作用船分为挖泥船、起重船、航标船、布缆船、测量船、破冰船、消防船、港作拖船等等。渔业船分为渔政船、渔船、渔业辅助船等。其中，应用最广泛、商业船队中吨位占比最大的是运输船中的干散货船、油船和集装箱船，这三种船型也被成为三大主流船型。

目前我国已经具备除豪华邮轮以外几乎所有船型的建造能力。民用船舶按照航行区域还可以分为海船和内河船；按照动力装置可以分为蒸汽动力船、柴油机船、燃气轮机船、核动力船、综合电力推进船等。目前我国已经具备除豪华邮轮以外的几乎全部船型的建造能力。从船舶制造企业的角度来看，一般船企将船舶分为三大主流船型和特殊船型两大类，三大主流船型即为前文提到的干散货船、油船和集装箱船，三大主流船型交付量较大，特殊船型指LNG 船、挖泥船等除了三大主流船型以外的船舶，特殊船型需求量相较三大主流船型小很多。目前我们国家还没有完工交付的豪华邮轮，但是骨干船厂已经开始涉足豪华邮轮建造领域，部分企业豪华邮轮建造项目已经进入落地实施阶段，如中船集团联合嘉年华集团等组建的邮轮船东运营合资公司将向中船集团与芬坎蒂尼合资组建的邮轮建造公司下单，订造2 艘Vista 级大型邮轮等。

干散货船主要运输铁矿石、谷物、煤炭、钢材等干散类货物。按照其吨位大小可以分为好望角型、巴拿马型、大灵便型船、灵便型。每一类船舶按其吨位的不同特点决定其运输货物的种类和航线，一般来讲，吨位较大的船型负责运输需求量大的铁矿石、煤炭、谷物等，主要航线为长距离航线；吨位较小的船型负责运输钢材、化肥、水泥、糖类等货物，主要在区域间运输。

油船主要运输原油等液体类货物，按照其运输货物种类可以分为原油船、成品油船和化学品船。每一类船型又可按照吨位进行细分，多数原油船吨位从6-30 多万载重吨不等，吨位从小到大可分为巴拿马型、阿芙拉型、苏伊士型和VLCC；成品油船吨位从3-12 万载重吨不等，可以分为中程、远程Ⅰ型、远程Ⅱ型；化学品船主要用于全球范围内石油煤炭化工品、植物油、糖浆等液体化学品运输，吨位在0.5-5.5 万载重吨左右。