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中国汽车潮流观察报告(37页)

行业报告下载 2024年01月19日 07:11 管理员

据终端销量数据统计,近年来,中国的新能源乘用车销量快速攀升,至2023年三季度销量已达到490万辆, 市场渗透率达到32%。 与此同时,随着车型产品的更加丰富,消费偏好的改变,L2及以上智能汽车渗透率走高,2023年预计占比 31%。新能源市场智能汽车占比更高,渗透率已经接近50%。燃油车销量方面,豪华品牌的市占率持续走高,从2019年的15%提升到2023年前三季度的21%。而海外主 流品牌市占率持续下降,从2019年的54%,下降到2023年前三季度的49%。 新能源车方面,海外主流品牌占比仅为5%左右,中国品牌占比超八成,海外主流品牌几乎被中国品牌吊打。燃油车市场格局基本稳定,大众、丰田和本田稳坐前三,市占率在2022年向头部集中,占比提升4.3%,头 部车企强者恒强效应明显。此外,奔驰宝马奥迪从2020年排名8/9/10分别提升到5/7/8,虽整体消费市场有 “拼多多化”趋势,但高端车市场的热度依旧不减。 新能源车市场格局雏形已现,比亚迪在2023年前三季度以34.2%的市占率稳坐头把交椅,遥遥领先于特斯拉。 头部车企的市占率从2020年的37.1%已经上升到2023年前三季度的49.7%。近年来,虽然中国品牌持续高端化,但燃油车的零售价整体维持在11万左右,距离海外主流品牌的15万,仍 有近4万的价格差距,海外主流品牌在燃油车市场的品牌溢价仍旧完胜中国品牌。 反观新能源市场,却又是另一番景象。海外主流品牌的纯电动车平均零售价一路走低,到2023年9月二者售 价几乎持平。插混及增程市场,中国品牌从2022年9月起,平均零售价持续高于海外主流品牌近1万元。

中国汽车潮流观察报告(37页)

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标签: 汽车行业报告

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