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叉车行业报告:锂电化(19页)

行业报告下载 2023年12月12日 06:02 管理员

叉车是物料搬运作业的重要设备,具有通用性强、机动灵活、活 动范围大等特点,应用领域广泛。叉车主要用于仓储物流、制造业、 交通、港口、机场、邮政、烟草、食品等各行各业的提升、堆垛、短 途搬运和装卸。 按照世界工业车辆统计协会(WITS)分类,叉车可分为Ⅰ类电动 平衡重乘驾式叉车、Ⅱ类电动乘驾式仓储叉车、Ⅲ类电动步行式仓储 叉车、Ⅳ类内燃平衡重式叉车(实心胎)、Ⅴ类内燃平衡重式叉车(充 气轮胎)。其中,第Ⅰ类至Ⅲ类属于电动叉车,第Ⅳ类和第Ⅴ类叉车属 于内燃叉车。 据 WITS 统计,全球叉车 2022 年出货量超 200 万台,十年复合增 速达 7.83%。分车型来看,三类车复合增速最快,其次为一类车;分 区域来看,亚洲的增速最快,欧洲其次。 电动化率方面,如若不考虑量大且价值量低的三类车,2022 年世 界叉车电动化率为 44.56%,仍有较大的提升空间。

需要注意的是,此 处的电动化率算法为(1+2)/(1+2+4+5),其中 1、2 类车的能源包括 铅酸、锂电、氢能源,且长期以来是以铅酸为主。 短期看,锂电池叉车主要替代的对象为铅酸电池叉车。与铅酸电 池叉车相比,锂电池叉车在电池容量、充电时间、使用寿命、动力性 能上具备明显优势。中长期看,锂电池叉车有望逐步替代燃油叉车。 由于锂电叉车性能的持续提升,特别是高压锂电叉车的推出,进一步 缩小了电动叉车与燃油叉车在性能上的差距。从经济性上来说,锂电 池叉车的使用成本与维护成本远低于燃油叉车,且更环保。根据 Interact Analysis 的访谈调研,绝大部分厂商认为,Class 4/5 叉 车如果电动化一定是选择锂电池解决方案而不会是铅酸电池。  我国 2022 年销售叉车数量超 104 万台,同比略有下滑,但出口 的一类车、二类车仍保持高速增长。根据中国工程机械工业协会工业 车辆分会不完全统计,2022 年机动工业车辆总销售量是 1,047,967 台,同比下降 4.68%。但凭借重型锂电叉车的先发优势,中国 2022 年 一类叉车、二类叉车出口保持较高增速。其中一类车同比增速为 43.09%,二类车同比增速为 52.83%,均远高于整体出口增速。

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