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新能源汽车检测行业报告:新能源车检测新规(30页)

行业报告下载 2023年10月27日 08:51 管理员

强制检测领域受政策影响程度较大,2020年、2022年两次机动车检测新政放宽 机动车强检要求。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律法规对不 同类型机动车的检测频次要求作出明确规定,只有经检测合格的车辆方可取得检 验合格标志,未取得检验合格标志的车辆不得上路行驶。目前机动车检测系统主 要应用在国家强制检测领域,故行业受到政策影响程度较大,2020年10月22日, 公安部召开新闻发布会,针对机动车检测推出新政,放宽机动车强制检测要求, 对9座以内非营运小微型客车原第7年、第9年的强制检测要求予以免除,同时将 7-9座非营运小微型客车原第2年、第4年的强制检测要求予以免除,该政策于 2020年11月20日起实施;2022年9月9日,公安部等部门推出《关于深化机动车 检验制度改革优化车检服务工作的意见》,对非营运小微型载客机动车原10年内 上线检验2次(第6年、第8年)调整为检验1次(第6年),并将原15年以后每半 年检验1次,调整为每年检验1次,该政策于2022年10月1日起实施。 

我国尚未对新能源汽车出台专门的检测标准,常规安全检测项目与传统燃油车相 同。在国家“双碳”战略加持下,我国新能源汽车产业蓬勃发展,新注册登记新 能源汽车数量从2018年的107万辆到2022年的535万辆,呈高速增长态势。新能 源汽车属于机动车,也需要执行《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等 法律法规的检验规定。但是,我国尚未对新能源汽车出台专门的检测标准,因新 能源汽车较传统汽车增加了动力电池、电机、电控、充电装置等部件,预计未来 出台的新能源汽车检验检测内容和难度会有所提升,市场相应会对新能源汽车检 测产品提出较高的要求,行业门槛的提高将推动机动车检测系统行业进入新发展 阶段。新能源车检测新规落地有望增加“三电”检测设备需求,24-27年检测站设备市场有望超百亿。假设新能源车检测新规24年末落地,相关检测站年初开始设备购置,单站新能源车 检测设备价值量2024-2027假设为140/125/110/100万元。具备新能源车检测能力的站点渗透率2023-2027年分别为0%/20%/50%/80%/90%,则24-27年新能源车检测设备市 场空间分别为48/73/75/35亿元,4年平均约58亿元;叠加车辆检测站自身增长带来的传统设备市场,预计24-27年检测站设备市场空间合计为86/114/118/80亿元,年均约99.5 亿元。

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