中国光纤光缆行业研究报告（31页）

在汽车电子领域，光纤可满足车内场景的高速率数据传输、大容量数据传输等应用需求， 且车内光纤价格低廉、体积较小，具有高带宽、重量轻、节省汽车布线空间等优势。车内场 景的光纤应用是将汽车专用光纤光缆配以插针、壳体、防尘帽等部件组成光纤连接线置于车 内，实现车内场景多媒体娱乐系统、GPS、车载电话等功能的运用。  2.3 中国光纤光缆行业生产规模  自 2013 年起，中国国务院在《“宽带中国”战略及实施方案》中明确指出，政府将通 过发展宽带网络拉动信息消费、推进社会经济发展。《方案》具体措施包括在城市地区加快 光纤宽带网络部署，在农村地区加快宽带普及和提速。三大运营商在宽带网络升级改造过程 中，对光纤光缆需求量持续增长，刺激行业中游光纤光缆生产商产能释放。2014 年中国光 纤光缆行业产量为 1.4 亿芯公里。伴随光通信产业的发展，下游运营商对光纤光缆产品的集 采量逐年攀升。2017 年中国移动光纤光缆集采量为 1.7 芯公里，2018 年的光纤光缆仅上 半年已突破 1.1 亿芯公里。基于运营商逐年上升的产品购买量，中游光纤光缆生产商持续扩 大产能，以满足运营商的集采需求。2018 年中国光纤光缆行业产量增长至 3.0 亿芯公里， 2014 年至 2018 年中国光纤光缆行业产量年复合增长率为 20.9%。  网络提速降费进程的加快，加重运营商盈利压力，运营商采取降本增效的方式维持企业 盈收。2019 年中国移动发布“2019 年普通光缆产品集采中标公告”，相较于 2018 年，2019 年中国移动对光纤光缆的需求大幅下滑约 50%，且最终中标价格较 2018 年下降 50%。行 业面临产能过剩的局面。2019 年部分光纤光缆厂商需通过控制产能、节约生产成本等方式 维持企业盈收，2019 年光纤光缆行业生产量将降至 2.8 亿芯公里。

光纤预制棒是光纤光缆行业上游的核心硬件，技术含量及利润率较高，中国仅部分厂商 拥有光纤预制棒技术的自主知识产权，尚未完全实现进口替代。美国、日本等国家的厂商通 过降低光纤预制棒价格强势布局中国市场，中国光纤光缆行业附加值降低，利润空间受到挤 压。  2014 年初，亨通光电、长飞光纤光缆、富通集团代表中国光纤预制棒行业正式向商务 部提交反倾销调查申请，申请人请求对原产于日本和美国的进口光纤预制棒进行反倾销调 查。2015 年 8 月商务部公布其对原产于日本和美国的进口光纤预制棒反倾销调查的初裁决 定，认定原产于日本和美国的进口光纤预制棒存在倾销，并决定对该产品实施反倾销措施， 实施期限为两年。  2017 年 8 月，商务部应中国光纤预制棒产业请求，对原产于日本、美国的进口光纤预 制棒所适用的反倾销措施进行期终复审调查。国务院关税税则委员会根据调查机关决议，自 2018 年 7 月 11 日起，对原产于日本、美国的进口光纤预制棒继续征收反倾销税，实施期 限 5 年。光纤预制棒反倾销措施为中国光纤预制棒技术的研发生产提供广阔空间，鼓励中国 本土光纤预制棒行业自主创新，释放产能，为实现光纤预制棒进口替代提供政策支持。  3.2 多层次网络建设需求推动光纤光缆行业释放产能  光缆光缆作为长距离网络传输的主要媒介，其单位成本远低于无线射频、铜缆等介质， 在通信网络中广泛应用在接入网、城域网、骨干网、无线接入网等多个网络层次。2012 年 政府在《关于实施宽带普及提速工程意见中》提出，政府需加强从用户到信息源各环节的统 筹规划与协调发展，消除网络发展瓶颈，推动网站升级与优化，增强网站整体性能。